当前位置:首页 » 公司新闻 » 行业新闻

新闻资讯

行了解下 记者调查发现,尽管汽车儿童锁等主动安全技术逐渐引起车主的

来源:广州市煦雅家居用品有限公司(煦雅家居) 浏览量: 发表时间:2017.06.09

行了解下 记者调查发现,尽管汽车儿童锁等主动安全技术逐渐引起车主的



重视,但在事故发生后的被动安全保护方面,国内对于12岁以下儿童的特定保护仍是一片空白专家指出,对于有不满12岁或者身高不足1.4米的小朋友的车主而言,给孩子购买相应的儿童坐椅进行保护,无疑是很有必要的来自公安部交通管理科研所数据显示,2007年~2009年间,全国涉及15岁以下儿童交通事故6万多起,占全国事故总量的7.34%,造成1万3千多名儿童死亡,平均每天12名一项由联合国儿童基金会和中国妇女儿童工作委员会联合发布一项北京儿童意外伤害的调查数据显示,交通意外仅次于跌伤和动物咬伤,列入0~17岁儿童伤害的第二位儿童在交通事故中受伤或致死的最常见的原因之一是儿童束缚保护装置安装不当或儿童未能固定在坐椅内儿童与成人身体构造上存在明显差异,儿童头部的重量占身体重量的比例比成人大得多,且颈部柔弱此外,儿童的身高和体重与成人差别很

行了解下 记者调查发现,尽管汽车儿童锁等主动安全技术逐渐引起车主的


大,成人安全带并不能有效保护儿童的安全因此,给儿童增加安全坐椅等固定保护装置,显得非常重要多数车主均对孩子乘车提出严格的要求,例如不允许孩子自行上下车等但对于儿童乘车被动安全( 指发生事故后的保护)所做的保护远远不足九成以上车主有抱小孩乘车习惯多数家长表示,由于小孩天生好动,很难让他在车内安静下来据悉,目前由于没有强制的标准,不管是家长,还是车型配置本身,对儿童束缚安全保护重视明显不足造成一具体情况的原因除了厂家不重视外,消费者对于汽车儿童坐椅被动安全更是知晓率低绝大多数车主并不知道汽车有儿童安全坐椅固定装置这一配置这与年轻父母的车主广泛关注的儿童锁相比,形成鲜明的反差很多车主只意识到了儿童自行下车等可能引发的危险,但对于事故发生后可能引发的危害认识不足当前,我国也没有儿童乘车安全的强制性国家标准

行了解下 记者调查发现,尽管汽车儿童锁等主动安全技术逐渐引起车主的